应急照明方舱怎么配灯？作业区、通道与警戒区要分开

应急照明不是把现场照得越亮越好。排涝、抢修或临时指挥任务，对作业面、人员通道和周边警戒的光线要求各不相同。使用方应先画工作位置、车辆进出路线和夜间观察点，再根据灯具资料与场地条件确定数量、安装位置及供电方式。灯具标称功率不能直接推导现场照度。

作业面先看遮挡和眩光

灯杆或投光灯应避开设备遮挡，照射方向不能直射驾驶员或高处作业人员眼睛。跨越道路布设时，电缆和支架须有防护，不得让临时设施占用撤离通道。若在雨天、强风或狭窄空间使用，应按灯杆和电气设备说明限制升起高度或改用低位布灯，不把最大升高值当成任何环境下的工作高度。

通道和边界不能依赖主灯余光

人员进出舱体、取用工具和绕开排水软管的路线应单独确认可见性。警戒区还要标明危险边界与引导方向，避免远处看见一束强光却看不清脚下障碍。照明方案可以按区域列灯具、供电来源、开关责任人与故障替代方式；部分灯具熄灭时，仍要知道哪些作业必须暂停。

验收在真实工作位置观察

出车前检查电缆、升降机构、灯头固定和备用照明。现场试灯应站到操作员、驾驶员和行人实际位置观察，记录盲区与刺眼点，再调整角度。若项目需要测量照度，由使用方按适用要求和测量方法组织专业检测。舱体供应方可以交付设备清单与接口资料，不应凭一张夜景照片承诺所有现场照明效果。

现场核对示例：排水泵口亮度足够，但泵车后方的人员通道仍处于阴影，验收不能只看泵口一处。