程力江铃福特T6矿井浓度勘测车适合矿区开展有明确测点计划的气样调查。这里的“勘测”是把井下不同位置取得的样品送到地面车辆中统一分析,通过同一方法比较区域、时间和工况差异,从而形成可以复查的调查记录。
| 任务场景 | 样品怎样组织 | 结果有什么用途 |
|---|---|---|
| 新增测点摸底 | 按区域建立编号,连续采集基础样,记录位置和通风条件。 | 形成初始气体组成资料,为后续固定监测提供比较基准。 |
| 多区域横向对比 | 在相近时间按同一容器和方法取样。 | 比较不同区域甲烷、氧气、一氧化碳等组分差异。 |
| 措施前后复查 | 在措施实施前后保留同一测点和分析条件。 | 为通风、封闭或防灭火措施效果评价提供数据资料。 |
| 临时异常调查 | 增加重点测点和复测样,并保留现场事件时间。 | 缩小需要进一步排查的范围,支持后续专业研判。 |
任务开始前制作测点表,写清位置、编号、频次、目标气体和报告时限。
井下取样人员按照统一方法采样,地面车辆按交接表接收。
相邻区域或前后批次使用相同分析方法,避免口径变化影响比较。
异常结果安排重复进样或重新取样,不能用相邻测点数据代替。
输出测点表、分析结果、色谱图和异常说明,形成完整调查档案。
车辆把分析设备、气源、电源、计算机和操作台集中到可移动平台上,可随调查区域调整地面停放位置。对于样品数量较多的任务,多点取样接口和自动记录可以减少人工切换;对于短期项目,独立工作区能快速建立统一的分析环境。
基础摸底和区域对比应先确定甲烷、氧气、一氧化碳等目标组分,再选择GC-4085B、GC-4085、SP-5000或GC-7860Plus。固定测点较多时关注通道切换和自动记录;项目性组分较多时关注检测器与色谱柱组合;临时调查还要保留快速检测设备和标准气检查条件。每种方案都应给出样品通量与完成时限。
勘测项目可能调整地面停放点,车辆尺寸、轴距、动力、油箱和驾乘人数直接影响机动安排;质量和车内空间则决定仪器柜、样品区及气瓶固定方案。
| 参数项目 | CLW5043XJCCDP技术参数 | 参数项目 | CLW5043XJCCDP技术参数 |
|---|---|---|---|
| 整车尺寸 | 5341×1986×2395、2630、2690 mm | 轴距 | 3300 mm |
| 总质量 | 3510 kg | 整备质量 | 2550 kg |
| 发动机功率 | 105 kW | 排量 | 1998 mL |
| 变速箱 | 5速手动 | 最高车速 | 160 km/h |
| 燃料及排放 | 柴油、国六 | 油箱容积 | 80 L |
| 驾乘人数 | 2—3人 | 驱动型式 | 4×2 |
| 制动系统 | 前盘式、后盘式 | 悬挂系统 | 前麦弗逊独立悬挂,后钢板弹簧非独立悬挂 |
| 底盘及基础配置 | 江铃福特新全顺中轴中顶底盘,前门窗电动玻璃;外观涂装可按客户需求定制。 | ||
勘测车不是在井下边行驶边检测,订购文件应明确车辆停放在地面、气样来自井下。调查结果用于描述所采样品的组成,测点布置、频次和结论仍应由矿方专业制度确定。输出资料至少包含测点表、原始数据、复测说明和仪器状态。
