程力江铃矿井氧气气防车救援或排查人员带回的气样往往伴随口头描述,若不及时固定信息很快会丢失。很多看似仪器偏差的问题,其实源于取样、容器、运输或编号;车内流程要先拦截这些不确定因素。
接样时逐项登记采样位置、时间、人员、现场仪表、容器、行动阶段和接收人。这些字段与唯一样品号绑定,复测时沿用原样品号并增加分析序号,重新取样则另建编号。
复测计划围绕口述位置模糊、多人转交、样品标签受损和现场读数单位缺失逐条列出,并为每条假设指定验证样和判定结果,避免重复进样却没有新证据。
接样时双人复述并登记,先做适合量程的初筛,再安排正式分析。每一步写明使用设备、样品用量、方法状态和完成时间,后续人员可根据记录复现。
满足“车载结果用于补充事件记录,人员安全决策依照现场指挥制度”且测点版本连续后,结果才进入历史序列;临时样和无效样单独留档。
| 步骤 | 操作内容 | 必须留下的证据 |
|---|---|---|
| 交接 | 围绕采样位置、时间、人员、现场仪表、容器、行动阶段和接收人建立任务身份。 | 采样位置、时间、人员、现场仪表、容器、行动阶段和接收人的完整字段 |
| 初筛 | 针对口述位置模糊、多人转交、样品标签受损和现场读数单位缺失选择检查项目。 | 口述位置模糊、多人转交、样品标签受损和现场读数单位缺失的排查结论 |
| 定量 | 接样时双人复述并登记,先做适合量程的初筛,再安排正式分析,保留方法和原始数据。 | 接样时双人复述并登记,先做适合量程的初筛,再安排正式分析所用设备与方法 |
| 确认 | 按照“车载结果用于补充事件记录,人员安全决策依照现场指挥制度”确定复测或补样。 | 车载结果用于补充事件记录,人员安全决策依照现场指挥制度对应的审核意见 |
| 传递 | 把“模拟一份标签受损但有口头信息的样品,检查补录和确认流程”转化为报告与交接证据。 | 模拟一份标签受损但有口头信息的样品,检查补录和确认流程的交付记录 |
一份可用报告除了浓度,还附带采样位置、时间、人员、现场仪表、容器、行动阶段和接收人、对口述位置模糊、多人转交、样品标签受损和现场读数单位缺失的检查结果以及接样时双人复述并登记,先做适合量程的初筛,再安排正式分析采用的方法状态。结论遵循“车载结果用于补充事件记录,人员安全决策依照现场指挥制度”,并标明未检出、估计、超范围或无效样。客户拿到报告后可以判断数据是否适合趋势比较,而不是只看到孤立数字。
| 设备或能力 | 参数说明 | 在本任务中的用途 |
|---|---|---|
| O₂/N₂能力 | GC-4085系列资料列出O₂、N₂最小检测浓度≤0.1%。 | 实际低氧区间需用客户关注点重新验证。 本题还要核对“采样位置、时间、人员、现场仪表、容器、行动阶段和接收人”。 |
| TCD状态 | 带TCD系统启动时间资料值≤4 h,仍需温控、载气、基线和核查气合格。 | 开机时长不能代替可报告状态。 本题还要核对“采样位置、时间、人员、现场仪表、容器、行动阶段和接收人”。 |
| 重复性 | O₂等规定组分峰面积定量重复性资料值RSD≤3.0%。 | 用于核查设备和进样,不单独证明井下取样有效。 本题还要核对“采样位置、时间、人员、现场仪表、容器、行动阶段和接收人”。 |
| 系统精度 | GC-4085资料列出的系统精度≤1%,条件按说明书和协议核对。 | 验收记录列出标准值、实测值与允许差异。 本题还要核对“采样位置、时间、人员、现场仪表、容器、行动阶段和接收人”。 |
| 多组分背景 | O₂、N₂与CO、CO₂、CH₄及约定烃类同批保存。 | 避免只凭单一氧气数字解释复杂变化。 本题还要核对“采样位置、时间、人员、现场仪表、容器、行动阶段和接收人”。 |
程力江铃矿井氧气气防车的用途是为救援或排查人员带回的气样往往伴随口头描述,若不及时固定信息很快会丢失提供可移动地面分析条件,包括稳定供电、气源、工作站、样品管理和复核记录。
公告型号CLW5043XJCCDP,整车尺寸5341×1986×2395、2630、2690 mm,轴距3300 mm,总质量3510 kg,整备质量2550 kg;1998 mL、105 kW柴油国六发动机,5速手动变速器,4×2驱动,准乘2—3人。车内仪器、气路、气瓶、供电和工作区按最终技术协议布置。
用正常样与反例共同验证模拟一份标签受损但有口头信息的样品,检查补录和确认流程,确认设备既能出数,也能在条件不合格时阻止签发。
