程力汽车江铃矿上一氧化碳勘测车：CO勘测中怎样区分计划测点与实际取得样品的测点

程力汽车江铃矿上一氧化碳勘测车面向矿区地面作业，分析从井下取得的气样。一次矿区CO勘测通常先有计划位置，执行时却可能因为作业安排或现场条件调整而无法取得全部样品。如果成果图直接复制计划图，并给每个位置都填上附近结果，会掩盖实际调查范围。车辆在地面接样分析，接收记录应明确哪些点真正取得了可用样品，哪些仍是计划点。

任务地图不等于结果地图

建议同时维护计划状态和实际状态。取得样品的点关联真实采样号，未取得样品的点记录原因及后续安排；临时替代点应单独注明位置关系。不能把位置接近视为同一点，也不能用插值结果代替实测标记。示意图中的符号应让读者一眼区分已分析、待复核与未取样。

未取得样品也要保留记录

若使用GC-4085B配套多点采样系统，应核对系统点位表和本次勘测任务表的对应，而不是照搬设备可支持的最大点数。采用送样方式时，实际接收数量也不能直接代表测点数量，因为同一点可能有重复样和复核样，两者统计用途不同。

这种组织方式适合阶段性调查和追加采样沟通。矿方能看到结果覆盖了哪里，也能准确提出下一步需要补充的区域。交接成果除图谱和浓度表，还可附实际完成位置清单，避免用一张看起来完整的地图造成已经全面勘测的印象。

CO勘测中怎样区分计划测点与实际取得样品的测点：设备配置参考

CO勘测中怎样区分计划测点与实际取得样品的测点：应用检查示例

成果样例可列出计划五个点、实际取得四个点的情况，未采点保留独立状态。即使没有对应数值，也能在清单中看见原因和后续安排。这里的数量只是演示条件，用于检查模板能否表达调查边界，不代表某次真实勘测案例。

围绕“CO勘测中怎样区分计划测点与实际取得样品的测点”安排设备时，车辆可参考CLW5043XJCCDP，本文仅列轴距3300mm；仪器、附件与工作站功能按最终确认方案选配。

福特工程救险车外观参考，图片不代表本文全部设备已装车。