程力汽车江铃矿上氧气勘测车：氧气勘测送样批次合并时怎样防止相同编号覆盖

程力汽车江铃矿上氧气勘测车面向矿区地面作业，分析从井下取得的气样。两个班组各自从一号开始给样品编号，集中送到地面勘测车时就可能出现重号。若工作站只以这个短编号保存文件，后进入的样品可能与已有记录混淆。氧气分析任务在合并批次前，需要建立能够区分来源的样品身份，而不是事后凭浓度值判断属于谁。

不同来源可能使用相同流水号

可将来源单位、采样日期或批次号与原流水号组合使用，具体规则由矿方和分析人员共同约定。原编号仍应保留，便于送样人查找；新增系统编号则负责唯一关联。不能直接把原标签改成另一套号码后丢弃对应表，否则结果返回时仍可能找不到原样。

合并前保留来源身份

GC-4085B的采样点位或工作站通道编号不是天然的样品唯一编号。批次合并涉及的是任务管理，需要查看实际软件如何命名文件、处理重号和导出结果。客户可以在演示中故意提供两份来源不同但短编号相同的记录，检查系统是否提示或允许建立明确的区分。

这一方法适用于矿区集中送样和多班组联合勘测。最终结果表同时保留原编号与系统编号，接收方能够按自己熟悉的标签回查。车辆的分析设备解决组分检测问题，清楚的编号关系则保证检测结果确实交还给正确的采样任务。

氧气勘测送样批次合并时怎样防止相同编号覆盖：设备配置参考

氧气勘测送样批次合并时怎样防止相同编号覆盖：应用检查示例

合并演示可以使用两个来源都叫一号样的记录，让导出表同时显示来源号、原号和系统号。查询任一结果时都能返回正确送样信息，才说明重号处理清楚。相同编号并不意味着相同样品，相同浓度也不能用来判断身份。

围绕“氧气勘测送样批次合并时怎样防止相同编号覆盖”安排设备时，车辆可参考CLW5043XJCCDP，本文仅列轴距3300mm；仪器、附件与工作站功能按最终确认方案选配。

福特工程救险车外观参考，图片不代表本文全部设备已装车。