程力汽车江铃福特T6煤矿氧气浓度预测车：低氧数据缺一班，趋势图应该怎样展示？

程力汽车江铃福特T6煤矿氧气浓度预测车用于在矿区地面分析井下送来的气样。连续班次送样中可能有一次样品未到车，也可能某次质量控制未通过。氧气浓度预测辅助报告若把这段空缺连成平滑曲线，读者可能误以为中间时段也完成了测量。缺测标记应与浓度点同样清楚。

让读者看见真实的采样间隔

趋势图横轴采用实际取样时间，显示已完成测量的点和未取得有效数据的间隔。需要绘制辅助连接线时说明其含义，不能让插值与实测点使用相同标识。对延迟送到的样品，应按取样时刻补入并保留追加时间，避免简单排在报告生成时间之后。

低氧数据缺一班，趋势图应该怎样展示：配置核对

本项目可参考SP-5000系列气相色谱仪。要求工作站支持真实时间轴、缺测状态、延迟样追加说明及带图例导出。

将“低氧数据缺一班，趋势图应该怎样展示”放入验收演示

验收可设置上午有效样、午间缺样和晚间有效样，再补入一份取样较早但到车较晚的记录。检查曲线时间顺序、缺测提示和历史版本。客户应能从导出的图表判断何时测过、何时没有证据，而不是只能在软件后台查看。

迟到样补入后，已经发出的趋势报告可能需要生成新版本。软件应保留原版并说明新增的样品，不把先前报告悄悄覆盖。若缺测时段恰好发生现场工况变化，更不能通过连线推断中间过程。客户可在任务管理中设定补样需求，但是否仍有代表性由实际取样条件决定。分析车能够改善数据组织和反馈，却不能替代已经错过的现场证据，这一点应在报告解释中讲清楚。

就“低氧数据缺一班，趋势图应该怎样展示”这项需求而言，趋势软件不能替代缺失时段的现场监测，地面样品分析也不能还原未采集时刻的全部变化。签发或接收结果时，应同时查看任务编号、样品身份和本次有效分析范围，确认数据确实回答了原先提出的问题。

程力汽车江铃福特T6煤矿氧气浓度预测车的车辆配置可参考CLW5043XJCCDP，本文仅列轴距3300mm这一项参数；其余底盘、工作台与附件按最终清单确认。

福特工程救险车外观参考。