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订购配件应核对具体车辆、配置版本、旧件标识、接口尺寸、材料接触、工况和替换原因，由技术确认适用并记录安装测试与旧件处置。
配件更换应先记录故障现象和工况，再核对车辆身份、配置版本、旧件标识、接口与材料条件，由技术确认后订购并完成安装复验。
控制类配件除外观和编号外，还要核对车辆配置、供电通信、传感执行接口、程序参数、权限与失效保护，并在安装后完成联调验证。
厂家排名没有统一权威口径，应围绕当前项目核对公司主体、车辆与材料方案、生产质量记录、交付服务和异常闭环，用可验证证据形成短名单。
常用配件计划应根据具体车队配置、故障与保养记录、材料工况、供应周期和停机影响制定，设置最低库存、领用追溯、复核与淘汰规则。
厂家评审权重应由项目风险决定，分别评价主体、技术材料、生产质量、交付服务、商务成本和异常响应，保留证据等级与一票否决项。
厂家联系方式应按需求、技术材料、合同财务、生产质量、交付培训和售后投诉建立联系矩阵，标注主备人员、权限、时限与升级路径。
厂家联系电话应绑定具体公司、岗位与服务时段，设置主备值守、事项分流、未接回拨、紧急升级和换号交接，关键结论用书面文件确认。
报修前应准备具体公司、车辆身份、配置版本、材料批次、操作步骤、报警照片、现场风险、已采取措施和期望支持，便于客服准确分流。
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